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ラジコンカーのトー角

トー角は、シャーシを上からみた時に左右の車輪がシャーシの中心線から見て前すぼまり(トーイン)か、後ろすぼまり(トーアウト)かを角度で表したものです。

フロントのトーインを強めると直進安定性は高まる一方でアンダーステア傾向に、逆にトーアウトのセッティングではコーナーリング開始時からイン側のタイヤがより深く切り込んだ状態になるため、ステアリング反応が向上する一方、直進安定性が低下する傾向になるのでコーナー立ち上がり後の姿勢が悪いとストレートの部分でふらふらしてしまいます。

また、リアのトー角はコーナーリング時の挙動に影響を与えます。具体的にはリアのトー角を弱めるとオーバーステア傾向になり、リアのトー角を強めるとアンダーステア傾向となります。私個人的にはコーナー立ち上がりでふらふらして欲しくないので、リアのトー角は広げ、アンダーステア傾向にして安定した走行ができるように仕上げます。

トー角を付けすぎると走行時にタイヤにかかる抵抗が増えてタイヤが編摩耗したり、走行安定性が損なわれたりといった症状が発生するので、通常はフロント-1度〜+1度、リアなら0度〜+3度程度の範囲で調整するのが一般的です。

トーイン トーアウト
ラジコンカーのトーイン ラジコンカーのトーアウト

◆フロント
トーイン:直進安定性の向上
トーアウト:初期反応性の向上


◆リア
トーイン:グリップ力の向上
トーアウト:旋回性の向上

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