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走行後、燃料タンクに残った燃料は必ず空にします。
燃料は空気に触れることによって酸化してしまいますので、次回使用するときには性能が落ちてしまっているからです。

またエンジン内に燃料が残っていると、アルコール分が揮発して水分を呼び、サビの発生原因になります。

そのため走行後は、燃料タンクに残っている燃料を抜き、その後エンジンを空回しし、エンジン内部に残っている燃料を完全に燃焼させるようにしましょう。

エンジン内に残った燃料が無くなったことを確認できましたら、エンジン内にメンテナンスオイルを注入しましょう。

このメンテナンスオイルをエンジン内に注入することにより、エンジン内部を常に潤った状態にし、次回の始動を容易にしてくれる役割があります。

このメンテナンスオイルはキャブレターから注入するようにし、注入後は、エンジンのクランキングを行い、エンジン内部全体にメンテナンスオイルが行き渡るようにします。

1日走行させるとエアクリーナーはかなり汚れてしまいます。
エアクリーナーが汚れてしまうとエンジン内に取り込む空気の量が減ってしまいパワーダウンなどの原因になります。

そこでクリーナーや洗剤を使って汚れを落とします。
汚れが落ちた後は専用のオイルに付けるだけで、コンディションを保つことができます。

走行後のエンジンはオイルやホコリ等でドロドロになっていますので、念入りに掃除する必要があります。

専用のクリーナーを使用すると汚れが取れやすいので、上手く使い分けて使用しましょう。

エンジンと同様にマフラーも大変汚れてしまいます。
マフラーが汚れてしまう放熱効果が低下してしまい、性能ダウンしてしまいます。

この汚れを少しでも減らすために、フッ素系の剥離剤でコーティングしておくと、汚れが付きにくくなります。

マフラーの中には残った排油が溜まっている場合が多く、移動の際にマフラーの口から排油がこぼれ出てくることがあります。

そうならないためにマフラーの口にマフラーキャップを付けておきます。マフラーキャップがない場合はティッシュなどをつめておくようにしましょう。