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ラジコンエンジンのニードル調整
エンジンはキャブレターで混合気（燃料と空気とを混ぜて霧状にしたもの）を作り、それを燃やすことでパワーを得ています。ただこの混合気は適切な割合で混ぜないと色々な問題が発生してしまいます。
まず燃料が多い混合気の場合は燃えにくいので、爆発の勢いが弱くなってしまいます。
爆発の勢いが弱いということはパワーが落ちてしまうことになり、また最高速も落ちてしまいます。
逆に燃料を減らした場合。今度は爆発の勢いが強くなり、エンジンの最高速はアップします。
しかしラジコンカー用のエンジンは熱せられたエンジンに燃料を吹きかけて、エンジンそのものを冷却させています。そのため燃料の割合が少ない混合気では充分な冷却効果が得られず、エンジン内部がどんどんと上昇し、最終的にはオーバーヒートでエンジンが壊れてしまいます。
このことから、ニードル調整は、「最高速が申し分なくでて、なおかつオーバーヒートしない」という状態に調整することが理想なのです。
しかしまだ問題点がありまして、走行スピードによって取り込まれる空気の量が変わっていることです。ニードル調整は空気が大量に取り込まれる高速走行時に合わせて調整します。しかし、高速域で最適な混合量に合わせたとしても、中低速域には空気の取り込まれる量が減ってしまうことから、燃料の割合が増えてしまい、エンジンの爆発力が弱まってしまいます。
この問題点を解決するにはスローニードルを使います。このスローニードルを使えば中低速域の燃料流入量を制御することができ、加速力をアップさせることができるのです。
つまり、この2つのニードルの調整こそがエンジンのパワーを引き出す重要な要素なのです！！
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ニードルを絞る時は、ニードルを絞る
ニードルを緩める時は、ニードルを開ける
と表現する場合があります。
ニードルを絞る量は、時計と同じように何分というふうに表現します。上の画像の場合は、45分絞ると表現します。
