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シンプルなキングピン・コイルスプリングタイプのフロントサスペンションが各スペックに最適化させたジオメトリーを維持し、素直な操縦性を約束。

バック＆ブレーキ機能付のFET素子採用高周波アンプでスピードコントロール。省電力ときめ細かな変速、パンチある立ち上がりを実現。

01シャシー同様の電池の上下搭載スタイルながら、ボックス内にリブを設け、剛性を大幅向上。サスペンションの能力を100％発揮。

MR-02シャシー同様のスナップ・ロック方式の構造を採用したフロントサスペンションユニットにより、ワンタッチでタイロッド、キングピン、コイルスプリングの脱着が可能。

しなやかなスイングで優れたロードホールディングを見せるリアサスペンションは、素材の特性も活用し、理想的な作動特性を長期に渡り維持。

単4アルカリ乾電池4本で約1時間という長時間走行を実現。ギヤ比設定を好みに変更する事で、様々なコース環境に適応させる事が可能。

ＭＩＮＩ−Ｚ　ＭＲ−０１５はモーターの搭載位置によって、装着できるボディーが変わってきます。
また走行特性も変わって変わり、写真のようにモーターを後方に配置したＲＭ（リアモーターマウント）モデルは、重心バランスを後方にずらすことにより、走行時のリアのコントロールが容易になっています。

ＭＩＮＩ−Ｚ　ＭＲ−０１５はモーターの搭載位置によって、装着できるボディーが変わってきます。
また走行特性も変わって変わり、写真のようにモーターを中央に配置したＭＭ（ミッドシップモーターマウント）モデル。
ミニバンのようなホイールベースの長い車にも対応します。

ＭＩＮＩ−Ｚ　ＭＲ−０１５はモーターの搭載位置によって、装着できるボディーが変わってきます。
また走行特性も変わって変わり、写真のようにモーターをリアタイヤの上に配置したＨＭ（ハイモーターマウント）モデル。
ホイールベースを短くすることができ、ミニクーパーやフォルクスワーゲンといったスモールコンパクトカーのボディーを搭載できるようになります。

ＭＩＮＩ−Ｚ　ＭＲ−０１５はレディセットで販売されています。
ちなみにレディセットの意味は、組み立て作業が不要で、購入後すぐに走行させることができるという意味です。その為、車はすでに組み立て済みになっており、プロポ（操縦機）も同梱されています。

ただ、プロポを動かすための単３電池が８本と、ミニッツ自体を動かすために単４電池が４本必要になります。

このミニッツを動かすための単４電池については、充電電池を使うことによってコストを抑えることができます。

ミニッツに使用する充電電池としてお勧めなのが、ＳＡＮＹＯから販売されているエネループがお勧めです。

このエネループは繰り返し約1000回使うことができ、電流も安定して供給できることから、長時間安定して走行させることができます。

充電器にもよりますが、だいたい１〜２時間でフル充電となり、ミニッツサーキットなどでフルに走行させても、３０〜４０分は走行することができます。

２〜３セット購入しておけば、ミニッツサーキットに行っても充分楽しむことができるでしょう！！