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シンプルだからメンテナンスも簡単。
キングピンコイルタイプのフロントサスペンションを採用。最適化したジオメトリーで素直な操縦性を実現。

バック＆ブレーキ付FET素子採用高周波スピードコントロールアンプ、リヤダンパー、サーボセイバー、ギヤガードを標準装備。コンパクトな車体にこだわりの装備を満載。

低重心と低全高、そしてマスのセンター集中化を同時にかなえた並列電池マウント。シャシーボトム・レイアウトで、走行性能を大幅向上。

スナップロック方式により、Cリングをはずすだけでキングピンとコイルスプリング、タイロッドの脱着が可能。メンテナンスとチューンをバックアップ。

Tバータイプのスイングタイプリアサスペンションが、優れたロードホールディングを披露。インドアならではの様々な路面で、自在のトラクションコントロールとテール制御を約束。

路面との干渉によるギヤの損傷を防止するギヤガードを装備。加速重視のギヤレシオにも、高速指向にもセッティングは自由自在。

MINI-Z MR-02はモーターの搭載位置によって、装着できるボディーが変わってきます。
また走行特性も変わって変わり、写真のようにモーターを後方に配置したＲＭ（リアモーターマウント）モデルは、重心バランスを後方にずらすことにより、走行時のリアのコントロールが容易になっています。

MINI-Z MR-02はモーターの搭載位置によって、装着できるボディーが変わってきます。
また走行特性も変わって変わり、写真のようにモーターを中央に配置したＭＭ（ミッドシップモーターマウント）モデル。
MMはアスクル直前にモーターを配置し、高い運動性とリアオーバーハングの短縮を実現。LLのホイールベールに対応しています

ＭＩＮＩ−Ｚ　ＭＲ−０１５はレディセットで販売されています。
ちなみにレディセットの意味は、組み立て作業が不要で、購入後すぐに走行させることができるという意味です。その為、車はすでに組み立て済みになっており、プロポ（操縦機）も同梱されています。

ただ、プロポを動かすための単３電池が８本と、ミニッツ自体を動かすために単４電池が４本必要になります。

このミニッツを動かすための単４電池については、充電電池を使うことによってコストを抑えることができます。

ミニッツに使用する充電電池としてお勧めなのが、ＳＡＮＹＯから販売されているエネループがお勧めです。

このエネループは繰り返し約1000回使うことができ、電流も安定して供給できることから、長時間安定して走行させることができます。

充電器にもよりますが、だいたい１〜２時間でフル充電となり、ミニッツサーキットなどでフルに走行させても、３０〜４０分は走行することができます。

２〜３セット購入しておけば、ミニッツサーキットに行っても充分楽しむことができるでしょう！！