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メーカーのオフィシャルレース、ミニッツカップでも使用が認められているミニッツ専用ハイスピードモーター。加速力とトップスピードが向上します。

走行前には単四電池2本分程度の電圧で10分間程度の慣らし運転を行うと、高回転まで気持ちよく回るモーターになります。

リアサスペンションのネジを外します。
ネジが小さいので専用のドライバーで外すようにしてください。

モーター端子のネジを外します

モーターホルダーは結構硬くしまっているので、マイナスドライバー等で外しましょう。

通常ノーマルモーターには6個の歯が付いたピニオンギアが付いています。

このピニオンギアの歯の和が多いほど高速が伸び、逆に歯の数が少ないほど加速重視になります。

ピニオンギアの歯の枚数が違えば、リアシャフトにあるスーパーギアとのクリアランス（空間）が違ってくるので、スペーサーをモーターマウントにいれてクリアランスの調整をします。

モーターがマウントに対してまっすぐ挿入するように注意します。

この際に、ピニオンギアとスーパーギアとのバッククラッシュを確認します。

バッククラッシュが無事に調整できたら、モーターホルダーでしっかりとモーターを固定します。

しっかりとカチッというまではめこまないと、走行中にモーターホルダーが外れてしまいます。

モーターのコードをシャーシーに固定します。

+と-を間違えないように注意しましょう。

最後はリアサスペンションをシャーシーと固定して完了。

ネジを締め付ける際には、思いっきり閉めこむのではなく、ある程度閉めこめばOK

閉めすぎると逆にネジが効かなくなります。